美军的心，估计又碎了一地。
加州，勒莫尔海军航空站，一架崭新的F-35C，训练时说栽就栽。
飞行员是弹射出来了，命保住了。
可那架8100万美元的宝贝疙瘩，当场烧成一堆废铁。
算算日子，这都2024年摔的第12架F-35了。
光这几下，就烧掉了美国纳税人1.6亿美元。
一个妈三个婆婆
这飞机，当初可是被捧上神坛的。
全球第一款隐身舰载机，听着多唬人。
结果呢？成了个“摔机专业户”。
2022年在南海掉海里，今年还在地上滑行时，自己一头杵地上。
病根儿，打娘胎里就落下了。
美国人太贪，总想搞个“万金油”。
一架飞机，要同时伺候空军、海军、海军陆战队三个“婆婆”。
结果就是谁都没伺候好，一身毛病。
为了满足陆战队那个垂直起降的怪癖，硬是塞了个单发动机。
一到茫茫大海上，这发动机就是个定时炸弹。
一旦熄火，飞行员除了跳伞，啥也别想。
更绝的是，为了能塞进对地攻击的大炸弹。
机身搞得又短又粗，整个一“空中肥宅”。
这身形，飞起来阻力大得吓人。
空有一身F135发动机近20吨的推力。
最快也就1.6马赫，连前辈F-16都跑不过。
这速度，在今天的一线战机里，就是个垫底的。
想当年F-14“雄猫”，靠着超音速能把苏联轰炸机拦得死死的。
现在倒好，F-35C挂上四枚导弹就成了老牛拉车。
这拦截能力，不进反退。
就连最基本的航母降落，它的尾钩都有毛病，老是挂不上索。
为了所谓的“多用途”，把核心性能全牺牲了。
这路，从一开始就走歪了。
备胎的逆袭
就在F-35越陷越深的时候，大洋彼岸，走出了一条完全相反的路。
主角叫歼-35，它的故事，简直就是一部逆袭爽文。
最早，它就是沈飞自己掏钱搞的外贸项目，叫FC-31“鹘鹰”。
2012年端午节第一次露面，还盖着帆布，得了外号“粽子机”。
那时候，歼-20火得一塌糊涂。
谁都觉得这个设计保守的“备胎”没啥前途。
谁能想到，几年后，它脱胎换骨，拿了歼-35的正式编号。
从一个没人要的孩子，成了海空军抢着要的香饽饽。
它的设计，几乎是照着F-35的痛点，挨个打脸。
最要命的一点，歼-35果断上了双发。
这在大海上，就是第二条命。
坏了一台，靠另一台也能晃晃悠悠飞回家。
机身线条，流畅修长，一点没有F-35的臃肿感。
这意味着它飞起来更顺溜，也更灵活。
官方数据一出来，更是惊掉下巴。
歼-35最大起飞重量接近30吨！
要知道，欧洲那些阵风、台风，也就25吨上下。
这吨位，比早期的F-15A重型战斗机都猛。
叫它一声“准重型战斗机”，一点不夸张。
吨位大，就能带更多油和弹药，飞得更远，打得更狠。
看不见的刀子
外形和动力，是看得见的功夫。
在看不见的电磁和隐身战场，歼-35的优势更是碾压。
F-35那套航电系统，看着先进，用的却是上一代的砷化镓雷达。
对战斗机大小的目标，探测距离不到150公里。
而歼-35直接一步到位，用上了更牛的氮化镓雷达。
探测距离轻松超过200公里。
这还没完，再加上三面阵雷达和光电系统。
整个战场对歼-35来说，几乎是单向透明的。
它能先看到你，先锁定你，先发射导弹。
等F-35还在吭哧吭哧往上爬，想抢个好位置的时候。
歼-35可能早就在万米高空，好整以暇地按下了发射钮。
霹雳-15远程导弹，早就奔着你去了。
隐身性能上，官方说歼-35的雷达反射面积比巴掌还小。
这要是真的，那数据可能低于0.02平方米。
F-35呢？典型数据是0.065平方米。
更关键的是，歼-35把所有舵面作动筒都藏了起来。
机身干干净净，那隐身效果，可能比师兄歼-20还好。
弹仓的设计，思路也完全不同。
F-35的弹仓又深又窄，是为了塞炸弹，空空导弹只能带4枚。
歼-35专心打空战，弹仓设计得更合理，能塞6枚霹雳-15。
别小看多出来这两枚导弹。
在天上，这就是生与死的差别。
笔者以为
说白了，F-35是冷战思维的僵尸。
那时候美国觉得天下无敌，下一代飞机就是去扔炸弹的。
他们没想到，中国的歼-20、歼-16会这么快冒出来。
天空，不再是他家一家的了。
这时候，专为夺取制空权而生的歼-35，来了。
它和负责“踹门”的歼-20，是天作之合。
真打起来，歼-20凭着超强的突防能力，先去敲掉对方的预警机、加油机。
把敌人的眼睛和血管都废掉。
剩下F-22、F-35这些硬骨头，就交给歼-35来清理门户。
放眼全世界的军火市场，像歼-35这样的飞机，独一份。
F-35本质是攻击机，苏-57的隐身和航电又有短板。
只有歼-35，是性能均衡、主打制空、体系作战能力强的“准重型”隐身战机。
它填补了一个巨大的市场空白。
可以说，美国用十几架F-35坠毁的惨痛代价。
为中国趟出了一条更务实、更高效的康庄大道。
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